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汽车零部件热处理用淬火介质

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汽车零部件热处理用淬火介质

发布日期:2017-01-19 16:42 来源:http://www.lnhaiming.com 点击:

          汽车零件种类、名称繁多,需要热处理的种类也很多,如发动机的曲轴、连杆、活塞等,用于传动的半轴、半轴套管、转向节、转向球头、转向臂、转向拉杆、转向接口等,变速器的差速器齿轮、变速器轴齿轮、销轴等,用于减震的汽车板簧,螺栓、螺杆等紧固件,以及生产各种零件用的模具。随着我国节能减排大潮的推进,用于汽车零件热处理的淬火介质也随之变化。

          淬火介质一般适用以下零部件及材质:

        (1)模具

         生产曲轴、连杆、转向节等传动构件都需要模具,一般采用5CrMnMo、5CrNiMo、5CrMoVA等高合金钢,模具尺寸大、不宜淬透,冷速过快则工件易裂。因此,应采用快速、超速淬火油

        (2)齿轮

         此类产品一般需要进行渗碳热处理以增加齿轮耐磨性,提高抗疲劳性能。常用材质有20CrMnT、20CrMnMo、18Cr2Ni4WA等,中小齿轮要考虑变形性,高精度,因此一般应用淬火油作冷却介质。

       (3)板簧

        常用材质包括60Si2Mn、60Si2Cr、65Mn、40CrNiMn、50CrVA等,此类零件厚度变化大,既易产生裂纹,又可能淬不硬,因此需采用快速淬火油。

       (4)标准件

        这种材质多样、小件零件,一般采用多用连续炉生产,淬火油冷却。另有轴承钢、高速钢、不锈钢等材料制造的小件产品,也用多用炉生产,多用炉淬火油作冷却介质。

        淬火油的使用温度一般在60~80℃,并配有冷却与搅拌装置,保证油品不易老化。淬火油在使用过程中要严格执行热处理工艺要求,防止外来污染,监测油品状态,并及时采取调整措施是保证油品良好使用的重要手段。


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