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简要介绍减摩剂的市场现状

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简要介绍减摩剂的市场现状

发布日期:2018-02-22 00:00 来源:http://www.lnhaiming.com 点击:

有机物的金属或非金属液态化合物(如有机钼、有机硼),定义为纳米减摩剂值得商榷,若如此,有机锌(ZDDP)也是纳米抗磨剂,那么,现在的机油90%(概数)都称得上纳米机油。

减摩剂的制备技术并不难,难在用于内燃机成品油中,解决稳定分散问题,石墨、铅化物、二硫化钼、氮化硼在工业齿轮油和润滑脂中使用比较容易,在发动机油中应用纳米抗磨剂往往积聚沉淀,要注意油路堵塞问题。

还有的情况就是几百甚至几千公里做无机油试验。做这样的实验,有几个条件,一是多为轿车,车况很好,轻载;二更重要的是,在高速路上经济速度行驶,尽可能中途不停车、不掉头。

“润滑油压力增强剂”(抗磨修 复剂),这类添加剂多为润滑油增粘剂辅以少量抗磨剂。增粘剂为调合多级内燃机油用量较大的一种添加剂,一般在机油中占到6—10%,它能提高油品的粘度,但影响机油清净分散性,何况它的质量级别因厂家不同而异。加入油品以后,机油本身粘度加大了,又有抗磨性,使用起来给人很有作用的感觉。

现在国外大添加剂公司推出的高 级别的内燃机油复合添加剂(如SL、SM、CI-4)多加有有机钼、有机硼抗磨节能剂,再额外加入抗摩剂更容易造成三大特性的均衡性的破坏。

所以,减摩剂在内燃机成品油中额外使用更要谨慎。

减摩剂

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